Hoy os dejamos una charla muy interesante de Puño, un ilustrador que da sencillos consejos que pueden ser aplicados en los negocios y en la vida.

puño from MADinSpain on Vimeo.

Todos sabemos que el origen de las autopistas modernas está en la Alemania de la segunda guerra mundial, y que el objetivo que perseguían estas vías de comunicación era el de poder desplazar rápidamente grandes contingentes militares, ¿pero es ese su verdadero origen? No, no lo es. A continuación os dejamos un documental en el que se explica el origen de todo lo relacionado con las carreteras actuales y todo lo que las rodea: desde los alquileres de vehículos hasta las guías de viaje. No os lo perdáis.

Cuando comenzamos la andadura de ITERNOVA en el año 2004, una de las cosas que hicimos es crear un sistema de gestión vía web. Por aquellos días, le pusimos de nombre SmartPortal... y permitía gestionar muchos aspectos de una PYME (por ejemplo, facturación, almacenes, seguimiento de pedidos...).

Con el paso de los años, nos hemos ido especializando en la gestión de infraestructuras (y facilities...), por lo que fuimos migrando de un sistema orientado a la PYME a un sistema de gestión más especializada. Módulos como el de facturación, seguimiento de pedidos, fichaje... fueron siendo sustituidos por otros más específicos, como el de gestión de flotas GPS, videocámaras, estaciones meteorológicas y estaciones de toma de datos (ETD, básculas dinámicas...), agenda de programación de tareas y control de las mismas (enfocada a la gestión de infraestructuras), agenda de inspecciones...

Esta especialización hizo que dejáramos de llamar a nuestro sistema SmartPortal. Durante un tiempo denominamos a nuestro sistema con siglas que poca gente entendía: SGWC, SGWM, SGW{completar aquí con las siglas que se quieran}... 

A lo largo del año 2012, sin embargo, dimos el salto: La creación de ITERNOVA LATAM, de implantar nuestros sistemas fuera de España, desarrollo de nuevas funcionalidades... todo un reto. Nuestro sistema se fue completando y mejorando módulo a módulo. Hemos desarrollado nuevos módulos específicos, lo que nos ha permitido implantar nuestros sistemas en nuevos ámbitos: Hemos entrado de lleno en la gestión de facilities (edificios, museos, colegios, hospitales...) y de las futuras ciudades inteligentes (smartcities).

Llegados a este punto, hemos decidido renombrar nuestro sistema, para hacerlo más fácilmente deletreable y entendible: Nos olvidamos de las siglas... y volvemos a palabras. Y tras pensar, y tomando de base las ciudades inteligentes... volvemos al término Smart: SmartRoads, SmartFacilities, SmartCities...

Es decir: Be Smart (again)... La vida da muchas vueltas...

Alguna vez ya hemos comentado en fortytwo.es que se pueden usar atajos de teclado en los navegadores (por ejemplo, Chrome, Firefox, etcétera...). Esto puede ser muy útil para tener varios buscadores en el navegador, y con solo poner en la barra de direcciones ATAJO PARÁMETRO podremos buscar o acceder a diferentes servicios rápidamente.

Hoy os traemos un nuevo caso práctico: Que al poner en la barra de direcciones algo similar a  "qr http://www.iternova.net" obtengamos un código QR rápidamente con dicha información (como el que acompaña este post), u otras webs similares (por ejemplo, búsquedas rápidas en la Wikipedia, en una WIKI de empresa, en un diccionario, etcétera...)

Para generar uno de estos atajos, basta con acceder al apartado de configuración del navegador, y en el apartado de  Motores de búsqueda crear un nuevo buscador:

• Nombre: El que queramos, que sea descriptivo
• Atajo, o combinación de teclas: Por ejemplo, "qr" (sin las comillas)
• URL de acceso al buscador: La URL de búsqueda. En casi todos buscadores hay un parámetro adicional en la URL, que suele ser algo como "q=texto_a_buscar", por lo que cambiaremos ese parámetro por "q=%s". Por ejemplo: http://chart.apis.google.com/chart?cht=qr&chs=196x196&chl=%s

En nuestro día a día seguramente pasamos por edificios de cierta envergadura: centros comerciales, sedes de administraciones públicas, edificios de oficinas, cines, museos, hospitales... ¿Os habéis parado a pensar alguna vez lo complicado que tiene que ser que todo en un edificio así funcione correctamente? Para hacernos una idea, si cuando se rompe una persiana en nuestra casa podemos tardar una semana (o más, según de qué habitación sea) sin repararla, ¿os imagináis ese tipo de cosas a nivel de un centro comercial? Y ya no sólo con persianas: tuberías, conductos, ascensores, pavimentos de los pasillos, puertas de acceso que no encajan, baños que se atascan...

Tradicionalmente para resolver estas cosas todos tenemos en mente la figura del empleado de mantenimiento, ese señor de mono azul y caja de herramientas en mano que con un poco de cinta americana, cuatro palabras malsonantes y su experiencia adquirida a través de los años paliaba, en la medida de lo posible, las deficiencias que surgían en lo referente al mantenimiento de estos edificios, instalaciones, espacios, etc. Pero con la llegada de las nuevas tecnologías estos procesos se han ido modernizando, por una parte, porque la complejidad de los edificios e instalaciones ha ido aumentando, y por otra, y estrechamente ligada a ésta, porque es necesario optimizar los costes y personal para obtener el mejor mantenimiento posible al menor precio.

De este modo, surgidas estas necesidades, surgió un nuevo modelo de gestión para estos recursos, conocido como Facility Management. ¿Pero qué es exactamente esto? Para verlo de forma más clara, vamos a ver las dos definiciones que nos aporta Wikipedia y que proceden de dos asociaciones de Facility Management, la española y la alemana:

• Según la Sociedad Española de Facility Management, SEFM, Facility Management es un modelo de gestión de los recursos inmobiliarios de las empresas que tiene como objetivo la adecuación permanente de éstos a la organización y equipo humano de las compañías al menor coste posible, mediante la integración de todas las responsabilidades de gestión sobre dichos recursos en la figura del Facility Manager.
• Según la Asociación Alemana de Facility Management, GEFMA por sus siglas en inglés, Facility Management es una disciplina de gestión que cumple los requisitos básicos de las personas en su puesto de trabajo, da soporte a los procesos primarios de las organizaciones y aumenta el retorno de capital mediante el uso económico de servicios e infraestructura dentro del marco de procesos planificados, gestionados y controlados.

Más allá de la complejidad de otorgar al usuario la capacidad de realizar este seguimiento y control de una manera sencilla, estos sistemas se enfrentan a otro problema: la localización espacial. Es relativamente sencillo situarse, hoy en día, en una zona exterior, pero la cosa se complica cuando queremos referenciar elementos en espacios interiores: no tenemos coordenadas geoespaciales, ni cobertura GPS, ni nada parecido. Por ello, los FM deben implementar su propio sistema de referenciación espacial, o bien utilizar otros externos desarrollados por terceros.

Desde ITERNOVA somos conscientes de la importancia de este tipo de sistemas para las empresas, y gracias a nuestra amplia experiencia en la gestión de sistemas viales, hemos sido capaces de aportar nuestros conocimientos para implementar un sistema capaz de dar seguimiento y optimizar las tareas relacionadas con Facility Management, creando SmartFacilities, un sistema web que permite, entre otras cosas, controlar todas las incidencias surgidas en los espacios gestionados, localizarlas (incluso en interiores), controlar la ejecución de las tareas necesarias dentro de los tiempos establecidos (cartas de servicios), recopilar la información de cumplimiento de los distintos estándares (indicadores), gestionar los costes asociados a cada operación, controlar los operarios que han realizado las distintas labores, mantener un inventario de los elementos con su estado de conservación, realizar inspecciones sobre los elementos para detectar posibles deficiencias y subsanarlas, etc.

Un completo sistema, robusto, escalable y multiplataforma que se adapta a las necesidades de cualquier cliente, y que permite optimizar en gran medida todos los medios involucrados en las operaciones de mantenimiento de infraestructuras, tanto a nivel físico (materiales, operarios, etc.) como económico.

¿Cuántas veces os ha llegado un correo electrónico sin asunto, o con un asunto que no tiene nada que ver con el contenido del mensaje, o con un asunto que no especifica nada? El correo electrónico se ha convertido en una herramienta imprescindible para las empresas y para cualquier persona que utilice las nuevas tecnologías e Internet, por lo que un uso correcto facilita mucho la vida. 

A continuación mostramos algunos aspectos que sería interesante tener en cuenta:

• Al principio puede que no tengamos muchos correos... pero interesa guardarlos / archivarlos todos (por lo que pueda pasar en el futuro... así siempre tendremos pruebas escritas)... y esto implica que a la larga tendremos miles y miles de emails.
• Interesa agruparlos en carpetas o etiquetas (por ejemplo, en Gmail se pueden crear filtros que asignan automáticamente etiquetas y colores a cada correo electrónico, permitiendo tener un mismo correo electrónico en múltiples etiquetas o apartados)
• Interesa ser muy claros al escribir los títulos de los correos electrónicos. Por ejemplo, comenzar siempre con el nombre del proyecto o el tema principal del correo en mayúsculas, seguido de una explicación muy breve y descriptiva del contenido del mismo. Así, el receptor del correo electrónico podrá ver algo como "PROYECTO SMARTROADS - Desarrollo del módulo de informes de gestión de infraestructuras", y saber exactamente de qué trata el mail, lo que le facilitará encontrarlo en el futuro. Algo del tipo "(sin asunto)" o "mira esto para el módulo" no tiene ningún valor ni aporta absolutamente nada.

Dicho esto, podría ser interesante el poder editar los títulos de los emails que recibimos, para cambiar el típico "(sin asunto)" por algo que tenga sentido y nos permita ordenar los miles de emails de forma lógica. Aquí hay un problema, y es que como hemos dicho antes, los correos pueden ser utilizados en el futuro como prueba de una conversación mantenida en el pasado, e incluso mostrarlo como prueba en juicios, por lo que no interesa que puedan ser editados (y por esto mismo interesa el poder archivarlos, por si llegado el momento pueden ser utilizados).

Actualmente, para editar estos asuntos lo que se suele hacer es reenviarse el correo a uno mismo editando el asunto, pero entonces se modifican los campos del usuario que lo envía y que lo recibe... lo que puede condicionar las búsquedas (ya que ya no se trata del mismo correo electrónico original)...

Sin embargo... ¿podrían aplicaciones como Gmail mantener el asunto original (visible en caso de ser solicitado haciendo click en un icono o similar) permitiendo editarlo para que nosotros como usuarios podamos visualizar los asuntos editados y lógicos en los listados? Sería un gran avance en el campo de los correos electrónicos para toda la gente ordenada.

Uno de los proyectos que hemos llevado a cabo recientemente es el sistema de códigos QR para el Trofeo de Carreras Populares Gúdar Javalambre. Este sistema permitirá a los atletas (y a todos aquellos que dispongan de una de estas pulseras QR) tener sus datos actualizados, para que en caso de emergencia cualquiera con un teléfono móvil y un lector de códigos QR (la propia cámara del móvil) puedan acceder a los mismos.

De esta manera, los corredores del trofeo de carreras y participantes de otros eventos lúdicos podrán estar más seguros en caso de que les pueda pasar cualquier cosa. Hay que recordar que en muchas ocasiones se sale a realizar actividades sin prácticamente ninguna documentación, por lo que llevar estas pulseras pueden salvarle la vida. Entre otros datos, podemos llevar en la muñeca el nombre / teléfono de nuestro contacto de emergencia, así como datos de alergias, medicación, grupo sanguíneo, etcétera.

En fortytwo.es ya hemos hablado otras veces de esta tecnología y en qué consiste:

• Pulsera o pegatina con código QR. El usuario puede editar sus datos desde un sitio web.
• Teléfono móvil con lector de código QR (la propia cámara y en algún caso algunas aplicaciones específicas)
• Leyendo el código QR con el lector del teléfono móvil se accede a la información del usuario accidentado.

En tecnocarreteras.es - Aplicando los códigos QR a nuestras carreteras también se puede leer más información sobre el tema.

Hoy celebramos en ITERNOVA el ITERNOVA Developer Day. Dentro de nuestra empresa realizamos internamente de forma periódica el día del desarrollador, que nos permite conocer mejor en qué ha estado trabajando cada uno de nosotros y qué hemos aprendido / desarrollado en las últimas semanas.

De esta forma, somos capaces de aprender nuevas funcionalidades de nuestros sistemas (por ejemplo, nuestro Sistema de Gestión Web de Infraestructuras SmartRoads), así como nuevas herramientas y métodos que podemos utilizar para desarrollar aplicaciones más avanzadas.

Esta experiencia la llevamos a cabo desde hace ya 4 años, ya que desde el primer día nos dimos cuenta de la necesidad de compartir entre todos los desarrolladores esta información para facilitarnos el día a día. Aun estando trabajando en pequeños grupos de trabajo, un desarrollador muchas veces no sabe qué métodos / funciones ha desarrolado otro compañero, por lo que en el Developer Day se comentan antes de que otros desarrolladores pierdan tiempo reinventando la rueda.

Además, surgen nuevas ideas y soluciones. Y este es el objetivo de cualquier empresa.

El próximo 17 de abril comienza el curso completo de Sistemas Microinformáticos en el CFPO "FUENFRESCA"  del INAEM en Teruel. Para todos aquellos que estéis interesados (ya se ha impartido varios años con éxito), os dejamos más información:

• Datos del curso
• Ficha de pre-inscripción

El pasado día 24 de febrero apareció nuestra empresa ITERNOVA en un reportaje de El periódico de Aragón. El reportaje trata sobre nuestros inicios empresariales, algunas de las características que han propiciado el enorme éxito de nuestro Sistema de Gestión Web de Carreteras e Infraestructuras, y el ambicioso proceso de internacionalización y expansión que estamos realizando en estos momentos.

Aquí os dejamos un PDF con el artículo, a la vez que enlazamos con el post de Tecnocarreteras que cuenta más en detalle toda esta información.